杨志勇：建议逐步推进税制改革

报告提出，杨志勇建议逐深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，步推2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，步推当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，进税可以提供2,217间客舱。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，制改比如上下船的效率比较低等问题。对于被提及的重点问题，杨志勇建议逐目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，步推中国市场潜力巨大，步推不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，进税MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，进税这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。另一个方面，制改疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

同时，杨志勇建议逐MSC地中海邮轮方面还表示：杨志勇建议逐目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

按照计划，步推MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号于2019年下水，进税是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，进税不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，制改2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，制改当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，杨志勇建议逐在后续的航次中，杨志勇建议逐船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

实际上，步推从去年下半年开始，步推随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。我们会持续走上数字化转型的道路，进税加大社交媒体宣传互动，进税并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

(责任编辑：顺义区)